說起大都會里最熱門的時尚座駕，很多人都會想到Smart這個品牌。然而，像Smart這樣的精品進口小車價格卻足以令很多年輕人望而卻步。那么眾多國產(chǎn)汽車品牌與車型中，連一個能打的都沒有嗎？仔細想來，從前的國產(chǎn)汽車確實少有能與Smart叫板的同類型小車，直到歐拉R1的出現(xiàn)，讓人們對國產(chǎn)小車的觀念煥然一新。誕生于成熟造車體系，但是歐拉R1卻有著全新的造車思維，它到底有多香，我們從四大環(huán)節(jié)來與公認的精品Smart比比看。

    格調(diào)好車看顏值  雙萌小車外觀大PK

    當代品質(zhì)消費者多數(shù)都是“顏控”，喜歡各種長得好看、外觀優(yōu)越的事物，在買車這件事上，對汽車顏值的要求更是力求完美。作為由知名高端汽車廠商奔馳與瑞士手表品牌SWATCH“聯(lián)姻”打造的“混血兒”，Smart的外觀自然不需多言。它具備了奔馳汽車的“高B格”，同時也繼承了SWATCH先鋒時尚的設(shè)計理念。流暢的線條，現(xiàn)代簡潔的造型都讓它的顏值無可挑剔。

    同樣身為一款都市精品小車，歐拉R1在外觀上也不逞多讓。歐拉R1的車身采用了大量圓角設(shè)計，極具后現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格。摩登動感的車身線條，圓潤俏皮的白色前臉，搭配一對萌趣十足、仿佛一雙有神大眼睛的圓形大燈都讓歐拉R1時尚感爆表，加上融入復(fù)古元素的車尾設(shè)計，讓歐拉R1擁有了讓人過目不忘的魅力。

    從外觀上看，兩款小車的顏值各有所長，誰是你的那杯茶都不為怪。

    小中藏大的魅力  內(nèi)部空間大PK

    既然是主要用于都會出行的代步工具，那么就免不了要適應(yīng)不同的使用場景。比如偶爾約上好友開車兜風(fēng)，或者帶著自己的貓主子狗主子們出門散心，這時候就要考驗到愛車的內(nèi)部空間了。

    Smart車身整體很小，體量非常輕，由于造型和設(shè)計理念的原因，Smart并沒有設(shè)置后排座位，采用了三門兩座的設(shè)計，所以內(nèi)部空間十分局促，基本只能滿足1-2人的出行需求。雖然說輕量級的Smart車身輕便，容易駕馭，但是遇到親友需要結(jié)伴出行的時候就顯得十分為難了。

    歐拉R1擁有同級別車型中少見的2755mm超長軸距，采用了五門四座的設(shè)計，而且基于ME平臺設(shè)計的動力電池體積比較小，讓發(fā)動機艙占用的空間得以縮減。而別出心裁的四門貼近四角的設(shè)計理念更是使歐拉R1的內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)異，上下空間也相對比較充足，讓大長腿們不再無所適從。從整體來看，歐拉R1雖然外形嬌小，卻擁有讓人意外的開闊寬敞的內(nèi)部空間。

    從內(nèi)部空間來看，歐拉R1空間更為舒適寬敞，能夠適應(yīng)更多使用場景，而Smart則是單身貴族或兩人世界的專享用車。

    小車也能省大錢？ 用車開銷大PK

    在大都市中生活的車主們，幾乎每天都離不開愛車，這就不得不面對用車成本。由于城市里停車資源緊張，車位費已經(jīng)非常昂貴了，那么在能源上能不能省錢，就要看愛車的節(jié)能程度了。

    Smart目前還沒有推出新能源汽車，動力依然以汽油發(fā)動為主。作為燃油汽車，Smart的每百公里油耗在6L左右，也就是說每天使用Smart往返通勤50公里的用油成本大概在20-30元錢，在燃油汽車中已經(jīng)是比較省油的表現(xiàn)了。

    作為新能源汽車，歐拉R1誕生于中國首個電動汽車專屬ME平臺，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)351KM的超長續(xù)航，同時還具備每千瓦時行駛10KM的超低能耗。按照通勤50KM來計算，等于每天通勤成本不到5塊錢，比乘坐公共交通工具更劃算。

    我們不難看出，歐拉R1不僅能滿足都市日常安全出行的剛需，更是在帶給消費者Smart級安全出行和駕享感受的同時，大大降低了用車成本。

    轉(zhuǎn)向停車“手到擒來” 操控難易指數(shù)大比拼

    歐拉R1配備了三段式倒車雷達，每段距離間隔跨度都較大。實測表明，歐拉R1的倒車雷達最遠在135cm處便可以感應(yīng)到后方物體，能夠較早發(fā)現(xiàn)后方障礙物。一般認為，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，從實測數(shù)據(jù)來看，歐拉R1持續(xù)蜂鳴提示距離為28cm，與測試標準相差值在合理范圍內(nèi)，表現(xiàn)優(yōu)秀。

    歐拉的倒車影像系統(tǒng)顯示效果清晰，司機幾乎察覺不到鏡頭畸變。輔助線通過用不同顏色示意距離，顯著易辨。此外，左側(cè)配備了虛擬倒車影像功能，更便于駕駛者對障礙物與車身尾部之間的距離進行掌握。

    而Smart對于駕駛操控上更容易受益的是車的體型更小，2695*1663*1555mm的長寬高尺寸對于很多車位來說綽綽有余；轉(zhuǎn)彎半徑更小，由于前輪轉(zhuǎn)向角度非常大，加上短小的車身，就可以做到很小范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)彎甚至掉頭，所以Smart也無需復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)。

    綜合來看，無論歐拉R1還是Smart，在擁堵的市區(qū)里停車難的問題都可迎刃而解，不管是狹窄的地庫還是擁擠的車位，再也不用為停車而犯愁；行駛到狹窄的巷道小路時，不管錯車還是掉頭，任何人都能游刃有余輕松應(yīng)對。告別一不小心愛車就被剮蹭的煩擾，再刁鉆的角度，萌新女司機都能一把倒車，歐拉R1和Smart，都是好開好用好停的典型了。

    遠超同級的出眾素質(zhì)、能與進口高檔精品小車一戰(zhàn)的產(chǎn)品力，造就了歐拉R1可以與Smart一較高下的駕享感受，也讓歐拉R1一經(jīng)“出道”僅1年多時間便以逆市黑馬的姿態(tài)脫穎而出，成為“中國的Smart”。值得一提的是，Smart的市場售價是歐拉R1的近3倍。歐拉R1低至6-7萬元的良心售價，和經(jīng)濟實惠的用車成本，也讓眾多對Smart傾心已久卻苦惱于預(yù)算的準車主們，多了一項高品質(zhì)、高格調(diào)的購車選擇。