關(guān)于新能源汽車江湖上有眾多傳聞，作為一個擁有10年駕齡的網(wǎng)約車司機（這其中包括3個月新能源汽車駕駛經(jīng)驗），我不得不說，歐拉iQ真是一部買了就后悔——為什么沒早入手的車。

    養(yǎng)車那些事兒，越省錢越少 

    第一件后悔的事就是，自從換了歐拉iQ，我兜里的錢越省越少。“省”是指歐拉iQ的運營成本，它搭載了一臺最大功率120kW的博格華納電機，采用三元鋰電池，綜合續(xù)航里程是401公里，滿打滿算跑一天的網(wǎng)約車，只需要晚上回家“慢充”即可。百公里費用僅7元（我家居民用電5毛錢一度計算），同我原來那輛2.0升百公里油耗10升的汽油車相比，成本足足少了十倍。“少”是指我兜里的“現(xiàn)金流”金額減少了。

    同時，原來用汽油車的時候，隔段時間維修保養(yǎng)也不少花錢，媳婦給多備零花錢，自從用了歐拉，媳婦知道歐拉特別省以后，平時也沒啥維修保養(yǎng)的項目，對我提出了“多余錢絕不亂花”的要求，我悔我恨??！

    實標不打折 不服就試試

    接下來要說的“后悔”事兒是，我跟一位客戶的“賭局”，起因是某天晚上，我接了本市的一個訂單，上車后，客戶臨時更改路線要去單程超過150公里的臨近縣城，我一看儀表，當時只剩下200公里左右的續(xù)航，心想，最高續(xù)航都會打折，便婉拒了這單，結(jié)果客戶執(zhí)意要搭我的車，并且和我打賭“跑得過”。

    結(jié)果，到了目的地之后，儀表盤顯示還剩33公里續(xù)航！續(xù)航真不是吹的，賭局我自然是輸了，我對愛車的了解或者說信任度竟然還不如乘客，后來才了解到，那位乘客是一名高級工程師，專門研究電動汽車鋰電池的，各個品牌車型他都熟悉，輸?shù)奈倚姆诜?nbsp;

    說起續(xù)航和充電，歐拉iQ真沒讓我操過什么心。以我每天工作10個小時為例，對于這款總續(xù)航里程421公里的車型來說，一整天無需額外補充電量，晚上回家采用慢充模式，第二天煥然新生；如果臨時有充電需求，就采用快充模式，它的電量從30%充至80%還不到一個小時。

    在這兒，要強推一個用了不后悔的APP——“歐拉ORA”，它有一個“充電服務(wù)”的功能，打開之后，你可以根據(jù)地理位置，篩選可用的公共充電樁，站點閑置情況、停車位收費情況以及充電樁類型等等均有體現(xiàn)，并且所有結(jié)算都在線完成，無需再辦理其他會員卡。劃重點，所有新能源汽車用戶均可使用，不僅僅是歐拉汽車，所有，只要是純電動需要充電的都可以！

    歐拉iQ親手打碎我的美式浪漫旅行夢

    作為一個中年硬漢，我一直有個美式硬漢夢，等到實現(xiàn)財務(wù)自由了，買一輛美式皮卡或者房車，跟愛人一起環(huán)游世界，萬萬沒想到，這個夢被歐拉打碎了。

    起因是媳婦認為，皮卡和房車的核心優(yōu)勢就在于空間，這方面來說，歐拉也不差啊，我無言以對。歐拉iQ有超過2米6的長軸距，造就了寬敞舒適的駕乘體驗，同時它的掀背式設(shè)計，尾部貫通，空間性能更勝一籌，我經(jīng)常搭載拿超大號行李箱的乘客，全都能笑“納”得下。

    同時，歐拉iQ還擁有新能源汽車專屬的靜謐環(huán)境，這是最深得媳婦歡心的駕乘感受，更是因此，她認為完全沒必要再花錢買啥美式皮卡，就開歐拉環(huán)球旅行就行，還省錢。

    又來！Omg回顧我的三大后悔高光時刻，我想說，歐拉iQ是一部買了“后悔”，不買可能會抱憾終生的車型，不信？你試試，我們打個賭。